快科技4月27日消息，据晚点LatePost报道，从多个独立信源处获悉，零跑汽车计划于2027年推出第二品牌，产品定价30万元以上，并将采用有别于零跑现有渠道的独立销售网络。目前零跑官方尚未对此消息作出公开回应。
零跑当前的产品体系覆盖A、B、C、D四大系列，价格区间从10万元以内延伸至27万元左右。其中A系列主打入门市场，B系列覆盖主流家用，C系列定位中型车，D系列则承担品牌向上的任务。
元股证券今年4月上市的D19作为D平台首款车型，官方指导价21.98万至26.98万元，定位"科技豪华旗舰SUV"。但D系列的价格天花板仍停留在30万元以内，与蔚来、理想等品牌的高端产品线存在明显断层。
推出独立高端品牌，是零跑向上突破的必然选择。如果继续在零跑主品牌下推出30万以上车型，元股证券官网入口消费者对零跑"性价比"的固有认知可能成为价格天花板。
独立品牌、独立渠道，意味着零跑可以重新定义品牌调性和用户体验，避免与主品牌互相拉扯。这一策略与吉利推出极氪、比亚迪推出仰望的逻辑一脉相承。
零跑有底气做这件事。2025年，零跑全年交付59.66万台，同比增长103.1%，连续两年销量翻倍，位居造车新势力第一；全年营收647.3亿元，净利润5.4亿元，首次实现年度盈利。
2026年零跑将冲击百万辆年销量目标，3月单月交付已重返5万台以上。与Stellantis的全球化合作也在持续推进，2025年出口约6万辆。在规模和盈利双双突破之后，向上开辟高端战场，是零跑从"量"到"质"的关键一步。
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